La noche fue tranquila. En las pantallas de radar de los controladores a\u00e9reos, el tr\u00e1fico era normal. Dos aviones se encontraban en sus rutas planificadas a una altitud de unos 9000 metros. Volaron a trav\u00e9s de densas nubes a casi 800 kil\u00f3metros por hora. El contacto visual era imposible.<\/p>\n
El 11 de agosto de 1979, ocurri\u00f3 uno de los desastres de aviaci\u00f3n m\u00e1s graves de esa \u00e9poca sobre Dneprodzerzhinsk. Dos aviones de pasajeros Tu-134 se acercaron en el mismo espacio a\u00e9reo. Solo unos segundos , y sus rutas de vuelo se cruzaron en un punto.<\/p>\n
Un avi\u00f3n choc\u00f3 contra el otro casi en \u00e1ngulo recto. El impacto golpe\u00f3 el \u00e1rea de la cabina. Como resultado de la gran colisi\u00f3n, ambas m\u00e1quinas perdieron el control de inmediato. Uno ya comenzaba a romperse en el aire. El otro se volc\u00f3 y cay\u00f3 en picado incontrolablemente. Por un breve momento, incluso las secciones de cola del avi\u00f3n se enredaron, antes de que los restos se esparcieran por una gran \u00e1rea.<\/p>\n
M\u00e1s tarde, los rescatistas encontraron escombros y las v\u00edctimas en un \u00e1rea de casi 50 kil\u00f3metros cuadrados. Un total de 178 personas murieron a bordo de los dos aviones.<\/p>\n
Uno de los aviones viajaba de Chelyabinsk a Kishinev. El segundo vol\u00f3 de Tashkent a Minsk. Entre los pasajeros tambi\u00e9n se encontraba el conocido equipo de f\u00fatbol \u00abPakhtakor\u00bb. El equipo se dirig\u00eda a un partido de liga, lo que prest\u00f3 atenci\u00f3n adicional a la tragedia.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n revel\u00f3 posteriormente que un error en el c\u00e1lculo de las rutas de vuelo jug\u00f3 un papel decisivo. Los controladores a\u00e9reos hab\u00edan calculado mal el momento del cruce de los corredores a\u00e9reos. Cuando se detect\u00f3 el peligro, se dio una instrucci\u00f3n para cambiar la altitud de vuelo. Pero la conexi\u00f3n de radio se interrumpi\u00f3 debido a una tormenta el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Varios aviones estaban cerca a la vez. En la confusi\u00f3n, otro avi\u00f3n respondi\u00f3 a la instrucci\u00f3n. Esos pocos segundos de mala interpretaci\u00f3n se volvieron fatales.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda de la \u00e9poca tambi\u00e9n jug\u00f3 un papel. Los modernos sistemas autom\u00e1ticos de advertencia de colisi\u00f3n a\u00fan no exist\u00edan en ese momento. El equipamiento de los centros de control no permit\u00eda separar con precisi\u00f3n las aeronaves entre s\u00ed a corta distancia.<\/p>\n
El desastre se convirti\u00f3 en una tragedia para muchas familias y dej\u00f3 una profunda huella en la historia de la aviaci\u00f3n. Muchos expertos est\u00e1n de acuerdo hoy en d\u00eda: fueron precisamente esos eventos los que luego aceleraron el desarrollo de sistemas de seguridad modernos, que hoy ayudan a prevenir colisiones en el cielo. \u2708\ufe0f<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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